Hola,
Aqui teneis un Brico de la operacion que hicimos con OscarMitsu en su coche despues de las pozas de esta SS.
Si vuestro Did ha retozado frecuentemente por el barro pudiera darse el caso que os encontreis un dia con una mancha de aceite en la zona del diferencial trasero. Es un punto debil aunque desde hace tiempo que no habia vuelto a oir ningun caso.
Suele ser el reten del palier/diferencial que pierde. Hay que vigilar no quedarse seco si pierde mucho aceite, pero en el caso de este Did hizo 700km asi y cuando lo abrimos tenia el diferencial a tope de aceite !
Si hay que usar el coche con la perdida es mejor abrir el tapon de llenado del diferencial(llave de 24) y vigilar el nivel, se queda uno mas tranquilo.
La pieza en question cuesta +/-17Euros y el proceso de cambio es el siguiente.
Hay que desatornillar el palier del semipalier sacando los 6 tornillos. Estan bastante duros.
Nosotros marcamos el semipalier y el palier para volver a montarlos en la misma posicion que estaban.
Aqui se puede ver ya separados.
Ahora hay que extraer el semipalier.
Si sale con la mano quiere decir que el clip de retencion interior que tiene esta mal y hay que cambiarlo por otro o abrirlo un poco para que retenga mas.
Nosotros tiramos del semipalier con las manos, y no salia pero tirando con las manos y a la vez dandole un par de golpes de maza salio.
Aqui se ve el reten ya deteriorado por los intentos de sacarlo que hicimos.
El reten va duro y para sacarlo hay que meter un destormillador en unos puntos de extraccion que tiene en el interior de la zona que toca al diferencial. Haciendo palanca lateral con un destornillador vereis que empieza a moverse. Si vais haciendo la palanca a lado y lado ira saliendo.
Cuidado si meteis la mano que el reten tiene un muelle interior. Aunque no es facil que suceda tener cuidado no os caiga dentro del diferencial.
Aqui se ve el diferencial ya sin el reten y se aprecia mejor las hendiduras que tiene el diferencial para poder sacar el reten haciendo palanca.
Aqui podeis ver el reten nuevo, atencion a no perder el muelle que va en su interior.
Colocamos el reten.
Ha de ir muy ajustado y necesitara que lo vayamos golpeando a lado y lado para que entre completamente.
Buscar una herramienta para golpear que quepa entre el reten y el metal del diferencial pues el reten entra varios milimetros dentro de la carcasa del diferencial.
Aqui vemos el semipalier, que limpiamos y lo huntamos con aceite antes de colocarlo. Tambien huntamos con aceite al reten.
Aqui el semipalier esta ya a punto de entrar. Para ello hara falta que hagamos presion con las manos y unos golpes con la maza.
Y aqui ya esta colocado. Aseguraros que entra completamente.
Ya solo falta volver a atornillar el semipalier con el palier, vigilando la marca para que quede en la misma posicion que estaba. Y rellenar el aceite del diferencial que se ha perdido, o cambiarlo completamente.
Espero que os sea de ayuda.
Saludos,
Enric
Badalona(BCN)
Did 3.2
