Muy buenas compañeros, aunque para mi no tan buenas jeje. La cosa es que creo que he roto la bomba inyectora. El otro dia le empece a notar a mi DiD que el relenti estaba inestable, y fue yendo a mas asta que llegó a calarse un par de veces. Cuando llegué a casa revisé el filtro del aire y todo bien, le purgue un poco al filtro del gasoil y en cuanto le di al arranque empezo a echar humo como nunca lo habia visto en un coche...incluso dejé de ver el montero por un momento de todo lo que habia, y las revoluciones subieron solas a 2000 mas o menos, el acelerador ni respondia. Despues se vino abajo y se caló.
Si lo vuelvo a arrancar, que le cuesta mucho mucho, pasa lo mismo que lo descrito anteriormente.
Alguna sugerencia? Por cierto, el montero es del 2001 y tiene 370.000km, y por lo que se, no se ha debido de cambiar nunca la bomba...

Bienvenido desde Málaga

Buenas Días
Alguien con un Mitsubishi montero segunda versión 2.5TD con acabado GLX 3 puertas del año 95 aproximadamente me podría pasar una foto de las dos centralitas que llevan delante de la puerta del pasajero.
Ya que cuando lo compre no las trajo y hay cosas que no me funcionan como los calentadores y cuentakilómetros
Gracias
un saludo

Hola a tod@s .
Me llamo Jose soy de vigo y me acabo de adquirir un Mitsubishi montero 2.5 TD de la segunda versión y estoy con los últimos retoques para empezar a disfrutarlo
un saludo

¿donde?, gracias

Sigo sin ver las imagenes, aun cambiando de navegador. De todas formas, gracias por el aporte.

Hola Juraculu. Pues ya hace unos pocos de años...no sé si te acordaras...yo fui desde Chiclana.

He pedido los silentblocks de la caja cambios que son baratitos y si no están mal es porque Dios me ayuda porque trote deben tener.

Olá a todos, antes de mais um saludo desde Portugal.

O meu Montero 3.2 did de 165cv não está a desenvolver como deveria, quando carrego mais no acelerador o Montero não corresponde como era habitual e liga a luz de avaria de motor com o erro 12 (Boost pressure sensor). Já troquei o sensor por outro original e o problema mantem-se. Parece um carro atmosférico.

O que já verifiquei:

-O tubo que liga o colector de admissão ao sensor está bom sem fugas e sem carvão.

-O coletor de admissão está limpo e a EGR está desativada à 10 anos.

-O filtro de gasóleo é original Mitsubishi e o pré filtro do depósito está limpo.

-A borboleta de admissão funciona como deveria.

-A wastegate funciona e abre à pressão recomendada 1.6BAR.

-Medi a pressão do turbo no tubo da Wastegate com o motor em carga e não passa do 0.3 BAR.

-A tubagem de admissão e intercooler está boa sem fugas.

Alguma sugestão? Alguém já teve um problema parecido?

Obrigado

muchas gracias

Hola foreros.

Estoy mirando defensas con winch para mi Pajero 1 pero no encuentro gran cosa la verdad, y lo poco que encuentro o no me convence o son artesanales (cosa que en este pais te complica la vida para homologar).

Dicho esto, queria preguntar si para el Pajero 1 valdria alguna defensa para Galloper Exceed.
Creo que es casi el mismo coche pero no he visto uno al lado de otro para compararlos bien.

https://bestmetal4x4.com/paragolpes-winch/200-hyundai-galloperwinch.html

He visto  en esta pagina una que me encanta pero es para el Galloper, alguien sabria si me vale para el Mitsubishi?
Y si no alguien conoce alguna pagina o sitio que hagan defensas a medida ? 


Ando un poco dudoso con el tema asi que si alguien me puede aconsejar soy todo oidos.

Saludos y gracias