Yo me lo planteé en mi Galloper hace años, no lo llegué a hacer porque lo vendí, pero tengo claro que el bufido constante del ventilador en verano será curioso, y luego, en invierno lo que dices, tardará en calentar. Yo, despues del verano, miraria la opción de desmontarlo y cambiarle el aceite, o buscar uno de desguace y dejarlo para el el invierno.

Un saludo

Hola. Tengo una duda a ver si alguien me puede ayudar.
Tengo um pajero 2.8 y he bloqueado el viscoso por que ya no hacia bien su funcuon, se calentava muy rapido y despues de hacer unas comprobaciones era el viscoso.
Mi pregunta es.
Pros y contras de dejarlo fijo ( por lo que se en verano va de fábula).
Ya tengo pedido el nuevo pero mientras tanto como es verano lo voy utilizando y parece que va mejor. Claro despues vendra el invierno y costara mucho de que coja temperaatura.( me estoy planteando de no sustituirlo).
Alguien con esperiencia en esta situacion?

Por falta de espacio y limite de caracteres en el post principal, seguimos aquí:

CONCLUSION

A pesar de lo extensa que ha quedado la guía, habeis podido ver que lo que hay que hacer es simple, solo varía según el modelo de tu coche.

Por desgracia (en referencia a lo que he comentado en la introducción) tras publicar este hilo de este tiempo en adelante ya me ha escrito algún usuario propietario de uno de estos monteros del año 2000 que efectivamente me ha confirmado que lo de la centralita es cierto, lamentablemente no he podido confirmar que cambiando la centralita el problema se solucione por lo que si alguno de vosotros lo conseguís, estaría encantado de que lo dijerais y yo lo pondría por aquí.

Si alguien se anima a cambiar la centralita, es importante tener en cuenta lo que dice el forero en el mensaje citado de arriba (que las centralitas tienen la misma referencia en un coche manual que un automático) pero ojo, eso no quiere decir que una de un automático funcione en un manual y viceversa ya que quizás en la centralita de un automático esta espera que la palanca de cambios esté en la posición P antes de dar la orden de arranque por ejemplo y obviamente en un manual esta condición no se va a cumplir (esto es una suposición y no lo he confirmado pero creo que es importante que se verifique)
 
Os animo a que si estáis en esta situación y de verdad queréis instalar el Cruise, si conocéis alguna empresa que reprograme centralitas lo intenteis ya que en teoría si conseguís una compatible (la que menciona el forero) y le anulas/recodificas el inmovilizador de la misma debería de funcionar. No obstante consultarlo con un profesional que entienda de estos temas para ver si es viable.

Si no tienes el problema de la centralita y puedes montar el sistema, lo mas complicado puede ser el cableado que va desde el anillo a la maneta (el cual está dividido en 2 tramos) que si no lo encuentras nuevo ni de desguace lo puedes fabricar tu mismo siguiendo el esquema que he puesto unas fotos mas arriba, los conectores los podéis sacar de viejos componentes electrónicos como disqueteras de pc por ejemplo.

También habéis visto (como he comentado al principio) que no ha sido necesario codificar nada ni instalar ninguna centralita adicional.

Por ultimo decir que no se necesitan conocimientos electrónicos avanzados para hacer esta instalación, solo paciencia, herramientas adecuadas y maña.

FUENTES

Hilo original en este foro

Hilo de instalación en un foro ruso:
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=47468&start=80

Otra instalación de otro foro ruso:
https://www.drive2.ru/l/482065755987247663/

Otra instalación en el mismo foro ruso:
https://www.drive2.ru/l/546375091584239075/

Otra mas:
https://www.drive2.ru/l/506941656809866064/

Aquí en un outlander  (muy similar)
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1207

Video de reparación del cruise en un v60 automatico
https://www.youtube.com/watch?v=HOdJtbJJUuU

Muchas gracias Raul, me ha dado un alegron verlo de nuevo. Pienso que habrá alguna manera para que tú solo cargues con todo ese trabajo y encima el costo económico, no se bizum transferencias...
alguna sugerencia mas?

Comprueba todos los fusibles y el voltaje que tienes arrancado y el parado

Hola!

¿Sabéis si hay algún grupo de Whatsapp donde se organicen quedadas, rutas 4x4 y se hable de Mitsus?
En mi caso para Catalunya

Estoy en grupo de rutas en Catalunya, y comentan compañeros que tienen otros específicos de sus marcas, pero desconozco si hay de Mitsubishi.

Saludos.

Hola gente, cuanto tiempo sin pasar por aquí......
Os comento a ver si me podéis echar una mano.
He comprado un Montero Io 1.8GDI del 2000.
Todo bien hasta que se le muere la batería, la cambio y solucionado....pero el otro día se me quedó sin luz el cuadro velocímetro y las luces de posición derechas delantera y trasera.
Alguna idea??
Muchas gracias de antemano.
Un saludo

Vendo protectores delantero, transferencia y caja de cambios para Mitsubishi V80 corto diesel.

Son de duraluminio de 6 mm y están como nuevos.

Interesados enviar WhatsApp al 606306800.

Gracias.

Buenos días, totalmente de acuerdo con los foreros anteriores, gracias Raúl por tu gran trabajo de intentar mantener esta comunidad que tanto ayuda

Buenos días.
Muchísimas gracias Raúl.
Este trabajo que haces es impagable,
Realmente me da mucha pena que perdamos toda esta información.

Saludos cordiales.


Jesús